Kể từ thời điểm chính thức ra mắt công chúng với thế hệ Type 42 vào năm 2006, cái tên ‘Audi R8’ ngày nay đã trở nên quá đỗi quen thuộc với những tín đồ tốc độ trên toàn thế giới. Tiếng tăm của dòng xe R8 ngày một tăng cao nhờ việc xuất hiện trong loạt phim bom tấn đình đám ‘Iron Man’ và được chính nam diễn viên Robert Downey Jr. cầm lái khá điêu luyện. Tuy nhiên, đó chưa phải là tất cả những gì thú vị nhất về Audi R8! Không chỉ gây ấn tượng với khối động cơ mạnh mẽ cùng những công nghệ mang tính tiên phong như hệ thống đèn pha full-LED đầu tiên trên một mẫu xe thương mại, R8 còn sở hữu thiết kế là sự pha trộn hài hoà của ba yếu tố thể thao, hiện đại và khí động học.
Từ đó giúp cho R8 thu về các giải thưởng danh giá như: World Performance Car (2008), Car Design of the Year (2008), Best of the best của Red Dot (2013),… Với những ưu điểm vượt trội về mọi mặt, Audi R8 cũng là mẫu xe nhận được rất nhiều tình cảm từ phía những khách hàng tại thị trường trong nước với khoảng 20 chiếc được nhập khẩu về Việt Nam, chia cho hai thế hệ R8 Type 42 và R8 Type 4S. Chiếc Audi R8 xuất hiện trong bài viết này thuộc biến thể V10 Plus (Type 4S) và chỉ có khoảng 6 chiếc cập bến nước ta. Sau thời gian ngắn sử dụng, vị chủ nhân đã quyết định tìm đến garage WrapStyle Việt Nam để tiến hành dán decal đổi màu nhằm tạo cho xe một cái nhìn mới mẻ hơn.
Theo tìm hiểu, đây là chiếc Audi R8 V10 Plus duy nhất tại dải đất hình chữ S sở hữu lớp sơn ngoại thất màu vàng rực. Ở phiên bản V10 Plus, hãng xe hơi nước Đức đã trang bị cho R8 thêm các chi tiết được làm từ sợi carbon như: líp trước, ốp gương chiếu hậu, ốp hốc gió, cánh gió và bộ khuếch tán, đi cùng với đó là khối động cơ V10 trên xe được tinh chỉnh lại để đạt công suất mạnh hơn đến 69 mã lực so với một chiếc R8 V10 tiêu chuẩn. Ngoài ra, khoang nội thất cũng được ốp sợi carbon trang trí ở khu vực hốc điều hòa, bảng táp-lô và bệ tỳ tay trung tâm. Thêm vào đó, diện mạo của xe tiếp tục được chủ nhân nâng cấp với một số “món đồ chơi” bằng sợi carbon khác, gồm: líp trước hoàn toàn mới của thương hiệu Vorsteiner, ốp sườn, vây cá,…
Trong quá khứ Audi R8 V10 Plus được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Geneva Motor Show năm 2015, qua đó mang trên mình trọng trách tiếp nối sự thành công mà thế hệ tiền nhiệm đã gặt hái được với tổng số 27.000 chiếc R8 Type 42 bán ra trên toàn cầu. Thế hệ R8 Type 4S cũng chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ khi Audi đã quyết định lược bỏ phiên bản sử dụng động cơ V8 tương tự thế hệ đầu tiên, giúp cho R8 có thể cạnh tranh sòng phẳng cùng những đối thủ sừng sỏ như Mercedes-Benz AMG GT S, Porsche 911 Turbo và McLaren 570S. Trên thực tế, thiết kế của R8 Type 4S mang đến cho chúng ta một chút hoài niệm về thế hệ R8 tiền nhiệm nhờ sự mềm mại, uyển chuyển của thân xe hòa quyện với những đường nét mang đậm dấu ấn khí động học.
Bên cạnh đó, toàn bộ phần ngoại thất nhận được một màn “lột xác” toàn diện theo hướng góc cạnh hơn. Khu vực đầu xe hầm hố với mặt ca-lăng hình tổ ong sơn đen làm điểm nhấn, hốc gió trước của xe cũng được thay đổi với các nan nằm dọc thay vì nan ngang như trên R8 Type 42. “Đứa con cưng” nhà Audi lại thêm một lần nữa được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED cải tiến, trong đó cụm đèn pha tích hợp thêm đèn Laser sắc sảo. Phần đuôi xe được trau chuốt lại với những đường nét cứng cáp hơn, bộ khuếch tán và cánh gió cỡ lớn đem đến cho R8 V10 Plus một cái nhìn theo hướng xe đua đường phố. Nắp động cơ bằng kính trong suốt vẫn là trang bị tiêu chuẩn, trong khi đó khoang máy phía dưới được ốp sợi carbon.
Trở lại với quá trình thay áo mới cho chiếc Audi R8 V10 Plus đặc biệt này, ngay từ lúc bắt đầu chúng tôi đã nhận được các yêu cầu rất cụ thể từ phía khách hàng để tìm kiếm một tông màu phù hợp với cá tính lẫn gu thẩm mỹ của bản thân anh. Thậm chí vị chủ nhân còn thử thách đội ngũ WrapStyle Việt Nam hơn nữa với yêu cầu chọn ra một tông màu vàng độc đáo nhưng phải thực sự tạo ra khác biệt so với màu sơn nguyên bản, bởi lẽ anh là một người rất ưa thích gam màu vàng nổi bật. Lời giải dành cho bài toán khó này được garage chúng tôi đề xuất chính là tông màu ‘hot trend’ vàng Racing Yellow thuộc dòng sản phẩm SuperGloss từ Inozetek và ngay lập tức đã nhận được sự chấp thuận từ chủ nhân.
Trong những năm vừa qua, các sản phẩm của đối tác chúng tôi – thương hiệu Inozetek nhận được sự quan tâm không hề nhỏ từ phía khách hàng với các tông màu độc quyền cùng chất lượng thuộc hàng cao cấp nhất trên thị trường. Điển hình là tông màu vàng Racing Yellow có khả năng chuyển màu theo góc nhìn và tuỳ vào điều kiện ánh sáng, ở điều kiện lý tưởng nhất toàn bộ thân xe sẽ có màu vàng nhạt pha lẫn một chút xanh dạ quang cực kỳ lạ mắt. Như tên gọi ‘SuperGloss Racing Yellow’, bề mặt của lớp decal sở hữu độ bóng tiệm cận một lớp sơn ‘zin’, điều này khiến cho không ít người lầm tưởng rằng đây là màu sơn gốc của xe.
Khi làm việc với một lớp decal đặc biệt như sản phẩm của Inozetek, các kỹ thuật viên của WrapStyle Việt Nam buộc phải lựa chọn cách tiếp cận khác, đồng thời thay đổi phương pháp thực hiện thông thường sang cách làm mới để tránh làm tổn hại đến bề mặt siêu bóng vô cùng nhạy cảm. Bất kỳ sai sót nào đều sẽ phải trả giá bằng sức lực, chi phí lẫn tiến độ công việc, vì thế nên những người thợ của chúng tôi đều nhận thức được sự tập trung tối đa chính là chiếc chìa khoá duy nhất để hoàn thành công việc một cách xuất sắc, xứng tầm với một mẫu xe thể thao hàng đầu thế giới như Audi R8.
Toàn bộ quá trình “lột xác” chiếc R8 V10 Plus với bộ áo Racing Yellow được thực hiện trong vòng 5 ngày, bao gồm các khâu tiếp nhận, kiểm tra xe, vệ sinh, dán decal và kiểm tra chất lượng sản phẩm. Tất cả đều được những chuyên gia dày dặn kinh nghiệm của WrapStyle Việt Nam đảm nhận. Một điểm đặc biệt trên chiếc R8 V10 Plus này còn được chủ nhân độ lại hệ thống ống xả với chi tiết mới đến từ thương hiệu Fi Exhaust nổi tiếng. Theo đó, bộ ống xả hiệu năng cao này có tác dụng tối ưu luồng khí thải, từ đó cải thiện hiệu năng vận hành và mang lại âm thanh uy lực hơn đáng kể, đi kèm với đó là hai chụp xả kép chia làm bốn họng xả được bọc sợi carbon mờ.
Mẫu xe thể thao nước Đức được phát triển trên nền tảng của chiếc Lamborghini Gallardo hay mới đây nhất là người đàn em Huracan, tuy nhiên kết cấu khung gầm lại được áp dụng công nghệ Audi Space Frame tiên tiến với phần khung nhôm Monocoque bằng nhôm nhằm giảm “cân nặng” và được chế tạo theo các nguyên lý khung không gian đặc biệt. Audi R8 V10 Plus sử dụng khối động cơ V10 hút khí tự nhiên có dung tích 5.2 lít được chia sẻ cùng “siêu bò” Lamborghini Huracan, cỗ máy này có khả năng sản sinh công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 560 Nm. Với hộp số tự động 7 cấp được trang bị và hệ dẫn động 4 bánh Quattro trứ danh của Audi, xe chỉ cần vỏn vẹn 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, 0-200 km/h mất 9,9 giây và có tốc độ tối đa 330 km/h.
