Kể từ thời điểm Ferrari chính thức “vén màn” chiếc SF90 Stradale, giới mộ điệu đã tin rằng hành trình điện hoá của thương hiệu siêu xe nước Ý hứa hẹn còn nhiều ẩn số đặc biệt ở phía trước. Không để người hâm mộ phải thất vọng, Ferrari đã viết tiếp lịch sử thương hiệu bằng việc ra mắt một dòng sản phẩm hoàn toàn mới, sở hữu hiệu năng vận hành vượt trội cùng thiết kế đậm chất khí động học và lấy tên gọi 296 GTB. Trong đó, con số ‘296′ được lấy cảm hứng từ chính những thông số kỹ thuật trên xe như dung tích động cơ (2.9L) và số 6 tượng trưng cho 6 xy-lanh của khối động cơ.
Như tên gọi của mình, điểm nhấn đặc biệt nhất trên dòng xe Ferrari 296 nằm ở cỗ máy V6 Plug-in Hybrid. Đây được xem là khối động cơ hiệu năng cao mang hơi hướng của tương lai mà không ít hãng xe hơi cao cấp đang nhắm đến và phát triển. Màn ra mắt Ferrari 296 GTB trước công chúng cũng đánh dấu sự quay trở lại của cỗ máy V6 trên một mẫu xe Ferrari sau một quãng thời gian dài. Trên thực tế, dự án 296 được Ferrari thực hiện một cách vô cùng chỉn chu và nghiêm túc, như thường lệ khi chưa đầy một năm sau sự xuất hiện của biến thể GTB (Coupe),phiên bản GTS (mui trần) đã trình làng người hâm mộ toàn cầu.
“Cá nhân tôi cảm thấy dòng xe 296 chưa nhận được những đánh giá thực sự chuẩn xác. Đây là cái tên kế tục truyền thống xe thể thao đầy vẻ vang của thương hiệu Ferrari vốn đã kéo dài hàng thập kỷ. Mặt khác, Ferrari cũng đã âm thầm đóng cửa dây chuyền sản xuất của người anh em F8 để nhường chỗ cho 296, qua đó cho thấy những tâm huyết mà một hãng xe lớn như Ferrari dành cho 296 là không hề nhỏ. Chính động thái trên là một trong số rất nhiều lý do khiến cho bản thân tôi phải thán phục những bộ óc thiên tài từ Ferrari và thôi thúc tôi được chạm vào đứa con cưng của họ một ngày không xa” – Mr.Phong Ho tâm sự.
Về mặt thiết kế, chúng ta sẽ dễ dàng nhận thấy không có quá nhiều sự khác biệt giữa hai phiên bản 296 GTB và 296 GTS. Các kỹ sư của Ferrari đã mang đến một số tinh chỉnh nhỏ ở khu vực mui xe nhằm cho phép khả năng đóng mở, đồng thời thiết kế lại nắp động cơ để có thể xếp vừa bộ mui gấp. Ferrari 296 được thiết kế với cấu hình động cơ đặt giữa cùng hệ truyền động Plug-in Hybrid, diện mạo được “thai nghén” dựa trên nền tảng của “đàn anh” SF90 và chia sẻ một số điểm tương đồng với dòng xe F8. Nhìn chung, 296 sở hữu những đường nét có phần thanh thoát hơn những người tiền nhiệm, đem lại cảm giác năng động và thể thao cho chủ nhân.
Đèn pha của xe đặt nằm ngang và được mở rộng, kết hợp với hai khe gió nhỏ bên cạnh. Ở khu vực phía sau, đội ngũ thiết kế Ferrari đã tạo ra một nét đẹp nhấn mạnh sự liền mạch và mềm mại với hốc gió được đặt ở giữa cản sau. Ngoài ra, nắp máy được làm phẳng hoàn toàn, hai chiếc cột sau được kéo liền với nóc xe tạo hình vòm cung nghệ thuật. Mui xe 296 GTS được chia làm hai phần khi gập lại sẽ ẩn mình phía bên dưới nắp động cơ, vị trí vách ngăn có trang bị thêm tấm kính giúp giảm thiểu tối đa tiếng ồn phát ra từ động cơ.
Hơn nữa, phiên bản GTS được trang bị bộ mui xếp cứng có thể đóng hoặc mở trong vòng 14 giây thông qua một nút bấm đặt bên trong cabin. Thêm vào đó người lái có thể thực hiện thao tác này khi đang vận hành dưới ngưỡng 45 km/h. Để có được bộ mui xếp sành điệu, tưởng chừng khách hàng sẽ phải đánh đổi khi “cân nặng” của 296 GTS tăng thêm 70 kg nhưng Ferrari đã có cách can thiệp hiệu quả để không làm suy giảm khả năng vận hành của biến thể mui trần. Kết quả là những thông số vận hành trên 296 GTB vẫn được giữ nguyên trên bản GTS.
Cỗ máy V6 vẫn sản sinh công suất tối đa 654 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút kết hợp với 165 mã lực từ động cơ điện cho ra sức mạnh 819 mã lực. Việc được trang bị “trái tim” V6 dung tích 3.0L Plug-in Hybrid và hệ dẫn động cầu sau giúp 296 GTS có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 2,9 giây, tuy nhiên lại mất thêm 0,3 giây so với 296 GTB để bứt tốc từ 0-200 km/h (7,6 giây) và đạt vận tốc tối đa hơn 330 km/h. Theo công bố từ nhà sản xuất, Ferrari 296 GTS có khả năng vận hành bằng điện với quãng đường 25 km ở chế độ EV ở vận tốc khoảng 135 km/h.
Tương tự với “ngựa chiến” SF90, Ferrari cũng mang đến gói tuỳ chọn Assetto Fiorano dưới dạng mất phí cho khách hàng khát khao những cảm xúc mãnh liệt hơn. Được phát triển nhằm mục đích tập trung vào cảm giác lái và yếu tố vận hành, gói trang bị Assetto Fiorano áp dụng vật liệu sợi carbon siêu nhẹ vào loạt chi tiết, điển hình như những tấm cửa nhẹ hơn đến 8 kg và bổ sung thêm cánh gió trước giúp tăng 10 kg lực ép so với bản tiêu chuẩn. Phần ngoại thất cũng có sự hiện diện của gói trang trí gồm những đường sọc to bản kéo dài cùng bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R đáp ứng tiêu chí vận hành khắc nghiệt hơn. Với tuỳ chọn Assetto Fiorano, 296 GTS sẽ có khả năng tạo ra lực ép “khủng” lên đến 360 kg ở vận tốc 240 km/h.
Tuy chỉ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm nay, mẫu siêu xe mui trần Ferrari 296 GTS đã chính thức được bàn giao đến tay vị khách hàng đầu tiên trong nước. Sau thời gian ngắn trải nghiệm, mới đây WrapStyle Việt Nam đã được chính vị khách nói trên liên hệ để chuẩn bị cho một màn nâng cấp rất đặc biệt. Xe được trang bị lớp sơn đỏ sẫm có mã Rosso Ferrari F1-75 thuộc bảng màu Speciali, kết hợp cùng bộ mui xếp sơn đen bóng và nội thất bọc da hai tông màu đen-kem tinh tế. Bộ mâm 5 chấu kép sơn bạc nguyên bản cũng đã được chủ nhân nâng cấp lên loại cao cấp hơn với thiết kế cuốn hút, có màu xám Grigio Corsa Opaco và bề mặt được phay kim cương sắc sảo.
“Thật sự rất bất ngờ khi chúng tôi nhận được cuộc điện thoại từ một khách hàng cực kỳ thẳng thắn, vị khách này đi thẳng vào trọng tâm câu chuyện khi đặt ra câu hỏi về ống xả cho Ferrari 296 GTS và yêu cầu chúng tôi tìm kiếm một bộ ống xả có thể về Việt Nam trong thời gian sớm nhất” – Mr.Phong Ho cho biết. Sau một loạt những email được gửi đi, may mắn thay một trong số những đối tác thân thiết với garage WrapStyle Việt Nam thông báo họ có thứ mà chúng tôi cần, đó chính là Novitec Group. Như chúng ta đã biết, với hơn 30 năm hoạt động trong lĩnh vực cải tiến ô tô Novitec không còn là một cái tên quá xa lạ với những người chơi xe trên toàn thế giới.
Mặt khác hãng độ này luôn cho thấy sự phát triển vượt bậc qua thời gian và ngày một khẳng định vị thế hàng đầu thế giới. Đối tác của WrapStyle Việt Nam rất biết cách để tạo ra những phiên bản nâng cấp độc đáo, vốn là sự kết tinh của vẻ đẹp thiết kế và tính khí động học luôn được chú trọng. Có lẽ vì lý do này mà nhà độ nước Đức đã thoả mãn ngay cả những vị khách hàng khó tính nhất, trong đó có chủ nhân của chiếc Ferrari 296 GTS mà chúng tôi may mắn có cơ hội được làm việc. Một điều đáng lưu ý khi bộ ống xả chuẩn bị được chúng tôi lắp đặt thực chất thuộc gói độ dành cho Ferrari 296 GTB – phiên bản coupe của dòng xe này, bởi lẽ Novitec vẫn chưa trình làng bản độ cho mẫu xe mui trần.
Việc nâng cấp ống xả cho Ferrari 296 GTS là một thử thách không hề dễ dàng cho cả Novitec lẫn WrapStyle Việt Nam, vì đây là một dòng xe mới và trên thực tế cũng chưa có nhiều xe đến tay khách hàng. Cụ thể hơn, thử thách cho Novitec nằm ở khâu chế tạo bộ ống xả hiệu năng cao và chúng tôi đó là khâu lắp đặt. Là một nhà độ nổi tiếng ưu ái thương hiệu Ferrari, Novitec luôn dành những gì tốt nhất cho các mẫu xe mang logo “ngựa chồm”. Để đáp ứng được yêu cầu của khách hàng, một bộ ống xả Novitec đã nhanh chóng cập bến WrapStyle Việt Nam và sẵn sàng cất tiếng gầm trên chiếc 296 GTS.
Không chỉ khắc chế âm thanh có phần “yếu ớt” từ cỗ máy V6 3.0L, hệ thống ống xả từ Novitec Group còn giúp mang đến hiệu năng vận hành ấn tượng hơn cho Ferrari 296 GTS. Cụ thể, Novitec cung cấp cho khách hàng 2 tuỳ chọn về hệ thống ống xả, trong đó chi tiết mà khách hàng của chúng tôi lựa chọn có dạng Straight Pipe gắn mác ‘Race’ với luồng khí thải được xả thẳng từ động cơ và không đi qua bầu giảm thanh. Nhờ đó mà sức mạnh của 296 GTS cũng được tăng thêm 38 mã lực lên chạm ngưỡng 857 mã lực, mang lại cảm giác lái và âm thanh ống xả phấn khích tột độ cho chủ nhân.
Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể chọn giữa một trong ba vật liệu chế tạo bao gồm thép không gỉ, Inconel và Inconel được phủ vàng mịn 999 nhằm hạ mức nhiệt bên trong khoang máy một cách triệt để. Bộ ống xả mà WrapStyle Việt Nam lắp đặt cho chiếc 296 GTS có cấu tạo từ vật liệu thép không gỉ, đi kèm với đó là chụp ống xả kép được bọc sợi carbon. Chưa hết, hệ thống ống xả thể thao từ Novitec mà chúng tôi đặt hàng còn bao gồm bộ xúc tác khí thải (Catalyst), cặp ống hút khí (Turbo Inlet) và một tấm lưới mới cho khu vực đuôi xe.
Những chi tiết cuối cùng thuộc gói nâng cấp ống xả của Novitec là bộ Novitec Tectronic và mô đun Novitronic, tuy có kích cỡ nhỏ hơn cả lòng bàn tay nhưng lại đóng vai trò rất quan trọng quyết định đến khả năng vận hành của xe. Novitec Tectronic có nhiệm vụ ngăn chặn việc hiển thị lỗi từ bộ xúc tác khí thải mới được thay thế, còn các mô đun Novitronic giúp tránh gây ra các chẩn đoán lỗi ở những bộ ống xả không có van điều chỉnh. Nhằm tiếp cận được bộ ống xả “zin”, đội ngũ kỹ thuật viên WrapStyle bắt buộc phải tháo rời cản sau, tiếp đến là cẩn thận tháo toàn bộ hệ thống ống xả và tiến hành nâng cấp chi tiết mới.
Quá trình nâng cấp hệ thống ống xả Race của Novitec cho “siêu ngựa” Ferrari 296 GTS tiêu tốn khoảng 15 giờ đồng hồ làm việc của tập thể WrapStyle Việt Nam. Sau khi nổ máy thử nghiệm, những người thợ lành nghề sẽ tiến hành lắp đặt cũng như siết chặt lại những chi tiết đã tháo. Chạy thử là công đoạn bắt buộc để kiểm tra âm thanh ống xả hoặc bất cứ vấn đề phát sinh nhằm đảm bảo mọi thứ đều đạt tiêu chuẩn an toàn trước khi bàn giao đến tay khách hàng.
Nhà sáng lập của thương hiệu WrapStyle Việt Nam chia sẻ: “Dòng xe Ferrari 296 hoàn toàn mới là hiện thân rõ nét nhất cho việc hãng xe nước Ý liên tiếp ứng dụng các công nghệ đỉnh cao được tích lũy từ giải đua xe Công thức 1 vào các sản phẩm thương mại hybrid-hiệu năng cao của mình. Với bộ ống xả Novitec Race System, chúng tôi tin chắc trải nghiệm của khách hàng sẽ không chỉ dừng lại ở những công nghệ đậm chất F1 mà đó còn là thứ âm thanh gào thét đặc trưng đã tạo nên tên tuổi của đội đua Scuderia Ferrari”.
