Ferrari 812 GTS "biến hình" đỉnh cao với gói nâng cấp Novitec N-Largo

Tin tức

Không lâu sau khi giới thiệu hai bản độ Novitec SF90 Stradale và Novitec F8 N-Largo, đối tác của WrapStyle HCM - thương hiệu Novitec Group lại cho thấy sự ưu ái không nhỏ về phía những khách hàng đang sở hữu các dòng xe Ferrari trên toàn cầu. Cụ thể, nhà độ nước Đức đã chính thức công bố những hình ảnh và thông số kỹ thuật của phiên bản nâng cấp Novitec Ferrari 812 GTS N-Largo. Sự xuất hiện của bản độ này ngay lập tức thu hút không ít sự chú ý từ các tín đồ tốc độ khi những sự thay đổi mà Novitec mang đến là vô cùng ấn tượng.

Ferrari 812 GTS

Với hàng chục năm kinh nghiệm hoạt động ở lĩnh vực nâng cấp xe, các bản độ gắn mác Novitec đều được những chuyên gia hàng đầu đánh giá rất cao về mặt thiết kế cũng như vận hành. Chưa dừng lại ở đó, những gói độ được sản xuất giới hạn của Novitec đều nhanh chóng rơi vào tình trạng "cháy hàng" không lâu sau khi ra mắt. Trong số đó không thể không kể đến các bản độ Novitec N-Largo, đây được xem là dòng sản phẩm tối thượng và giữ vị trí cao nhất của hãng độ danh tiếng này.

Ferrari 812 GTS

Dựa trên thiết kế nguyên bản, gói nâng cấp N-Largo tập trung vào hai yếu tố đó là thay đổi diện mạo theo hướng hầm hố hơn và tối ưu hoá hiệu năng vận hành bằng những chi tiết được phát triển bởi chính Novitec Group. Tính chất đặc biệt của các phiên bản N-Largo còn nằm ở số lượng được sản xuất, điển hình là việc Novitec nhấn mạnh chỉ có 18 bộ bodykit Novitec 812 GTS N-Largo sẽ đến tay các khách hàng trên thế giới. Tương tự chiếc F8 N-Largo được ra mắt cách đây chưa lâu, Novitec đã hợp tác phát triển phiên bản độ mới nhất cùng với Vittorio Strosek.

Ferrari 812 GTS

Với hơn 40 năm kinh nghiệm, nhà thiết kế tài ba người Đức đã tạo ra không ít các phiên bản nâng cấp ngoạn mục với thiết kế không tưởng, mang đậm dấu ấn khí động học. Trên thực tế, mẫu siêu xe mui trần Novitec Ferrari 812 GTS N-Largo đã phải trải qua hàng loạt cuộc thử nghiệm trong hầm gió để hoàn thiện phần ngoại thất. So với người anh em 812 Superfast độ Novitec N-Largo, biến thể mui trần không có quá nhiều sự khác biệt. Các kỹ sư của Novitec đặc biệt chú trọng đến vẻ ngoài của "siêu ngựa" với bộ widebody mang những đường nét cắt xẻ phá cách.

Ferrari 812 GTS

Nhằm giảm "cân nặng" cho bản độ widebody, tất cả các chi tiết cấu tạo nên phần thân xe mới đều được làm từ sợi carbon cao cấp có khối lượng siêu nhẹ và khá chắc chắn. Cản trước được thay mới hoàn toàn bằng chi tiết của Novitec, líp trước cỡ lớn bằng sợi carbon và các khe hút gió được thiết kế lại. Novitec cũng bổ sung thêm một số chi tiết bằng sợi carbon khác giúp tạo cái nhìn thể thao hơn cho mẫu siêu xe mui trần, gồm: ốp khe thoát khí trên nắp ca-pô, ốp gương chiếu hậu và ốp đèn hậu.

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS

Vè trước và sau mới của Novitec giúp cho chiều ngang thân xe rộng hơn đến 14 cm so với thông số tiêu chuẩn từ Ferrari. Thiết kế ngoại thất của Novitec 812 GTS N-Largo gây ấn tượng với tạo hình được lấy cảm hứng từ chiếc đồng hồ cát, có mục đích tận dụng luồng không khí để làm mát cho các má phanh. Ngoài ra, các vè bánh xe mới cũng được nối liền với nhau thông qua ốp sườn bằng sợi carbon. Khách hàng có thể yêu cầu hãng độ đến từ nước Đức hoàn thiện các chi tiết được làm từ vật liệu nói trên với hai tuỳ chọn bề mặt bóng hoặc nhám.

Ferrari 812 GTS

Tạo hình của phần đầu xe có tác dụng giảm thiểu tối đa lực nâng khi xe vận hành ở tốc độ cao, trong khi đó bộ widebody đóng vai trò giúp gia tăng lực ép xuống mặt đường cho bản độ Novitec 812 GTS N-Largo. Cánh gió sau trên chiếc 812 Superfast độ Novitec N-Largo được loại bỏ nhằm đem lại một vẻ đẹp đầy quyến rũ cho mẫu xe mui trần mạnh mẽ nhà Ferrari. Cản sau hoàn toàn mới nối liền với phần vè được mở rộng, đi kèm với bộ khuếch tán khá dữ dằn được làm từ sợi carbon và các chụp ống xả có đường kính 110 mm của Novitec.

Ferrari 812 GTS

Kết hợp hoàn hảo với gói độ widebody là bộ mâm được "thửa riêng" có tên gọi Novitec NF10 NL. Đây là thành quả của sự hợp tác giữa Novitec cùng với thương hiệu mâm xe hàng đầu thế giới - Vossen. Áp dụng những vật liệu chế tạo tiên tiến nhất, bộ mâm trên phiên bản Novitec 812 GTS N-Largo có thiết kế 5 chấu kép sắc sảo và chụp bánh xe được hoàn thiện theo kiểu khoá tâm giống với chi tiết trên xe đua. Bộ mâm mới có đường kính 21 inch (bánh trước) và 22 inch (bánh sau), kết hợp cùng bộ lốp với thông số 275/30 ZR21 và 335/25 ZR22.

Ferrari 812 GTS

Bên cạnh đó, trọng tâm của "siêu ngựa" được hạ thấp xuống thêm 35 mm so với mức tiêu chuẩn nhờ bộ lò xo phuộc đặc biệt của Novitec. Chi tiết này góp phần không nhỏ trong việc cải thiện khả năng điều khiển và gia tăng độ bám đường. Novitec còn cung cấp thêm cho khách hàng tuỳ chọn hệ thống nâng-hạ gầm sử dụng bơm thuỷ lực, trang bị này giúp cho người lái có thể dễ dàng điều chỉnh độ cao gầm xe để tránh những chướng ngại vật. Chỉ với thao tác nhấn một nút bấm bên trong khoang lái, trục trước sẽ nâng lên 40 mm và trở lại trạng thái ban đầu sau khi nhấn lại nút lần 2 hoặc xe sẽ tự động hạ gầm khi di chuyển ở vận tốc 80 km/h.

Ferrari 812 GTS

Không chỉ can thiệp vào mặt thiết kế của Ferrari 812 GTS, các kỹ sư của Novitec còn nhận thấy tiềm năng khá lớn từ cỗ máy V12 hút khí tự nhiên. Kết quả là Novitec đã tự phát triển một hệ thống ống xả hoàn toàn mới cho mẫu siêu xe mui trần. Ngoài việc mang lại âm thanh đậm chất xe đua Công thức 1, bộ ống xả độ đã khai thác triệt để sức mạnh từ khối động cơ V12 giúp công suất máy tăng thêm 51 mã lực. Hệ thống ống xả này được hiệu chỉnh với chất xúc tác kim loại 100-cell, có tác dụng giúp luồng khí thải thoát ra một cách hiệu quả hơn, đồng thời được hoàn thiện với các vật liệu cách nhiệt góp phần hạ nhiệt cho khoang động cơ và tối ưu hiệu năng.

Ferrari 812 GTS

Khách hàng có thể yêu cầu thêm tuỳ chọn mạ vàng mịn 999 gia tăng khả năng cách nhiệt một cách tối đa và tùy chọn vật liệu INCONEL siêu nhẹ cho công đoạn chế tạo bộ ống xả, đây là vật liệu được sử dụng khá phổ biến trên hệ thống ống xả của những chiếc xe đua Công thức 1. Các chụp ống xả kép cũng có hai tuỳ chọn là kim loại bóng hoặc phủ đen nhám.

Ferrari 812 GTS

Về nội thất, Novitec cũng mang đến các tùy chọn nhằm cá nhân hóa khoang lái cho những khách hàng có nhu cầu nâng cấp toàn diện. Số lượng những phối màu nội thất khách hàng có thể lựa chọn khá đa dạng, cabin xe sẽ được bọc vật liệu da cao cấp và da Alcantara đắt giá do chính bàn tay của những người thợ lành nghề thực hiện ở chất lượng cao nhất.

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS sử dụng khối động cơ V12 hút khí tự nhiên, có dung tích 6.5 lít, sản sinh công suất tối đa 789 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt mức 718 Nm. Nhờ hộp số 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và có tốc độ tối đa 340 km/h. Với bộ ống xả từ Novitec, công suất máy của xe đạt 840 mã lực tại vòng tua máy 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn tăng lên mức 751 Nm tại vòng tua máy 7.300 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h cũng được rút ngắn xuống còn 2,8 giây và tốc độ tối đa chạm ngưỡng 345 km/h.

Ferrari 812 GTS

Là phiên bản mui xếp của chiếc 812 Superfast, Ferrari 812 GTS đánh dấu sự trở lại của một mẫu xe mui trần sử dụng động cơ V12 sau hơn nửa thế kỷ vắng bóng. Thiết kế ngoại thất của xe không có quá nhiều sự khác biệt so với 812 Superfast, điểm nhấn đến từ hệ thống mui xếp điện có khả năng đóng/mở chỉ trong 14 giây và quá trình này có thể thực hiện khi xe đang di chuyển ở vận tốc dưới 45 km/h. Các kỹ sư của Ferrari đã phải gia cố lại phần khung của 812 GTS khi bổ sung thêm cơ chế đóng mở mui. Mặc dù nặng hơn 812 Superfast 45 kg, hiệu năng vận hành của Ferrari 812 GTS là không hề kém cạnh nhờ vào hệ thống giảm chấn từ học đã được cân chỉnh.

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS

Ferrari 812 GTS